周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的rc="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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