金(jīn)融界5月(yuè)消息 自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联(lián)会统计口径下的4月乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整(zhěng)体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正增长之一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情(qíng)影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的新(xīn)能(néng)源车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品(pǐn)牌(pái)中的新能(néng)源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看(kàn)，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车企(qǐ)销量同(tóng)比和(hé)环(huán)比(bǐ)表现总(zǒng)体(tǐ)仍较(jiào)强。主(zhǔ)流(liú)合资品牌中,南北大(dà)众强(qiáng)势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效(xiào)。其他(tā)合资与豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发(fā)力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自(zì)主出口的海外市场零(líng)售数(shù)据监(jiān)控看，A0级电动车(chē)占(zhàn)比达(dá)60%，是(shì)出口绝(jué)对主力(lì)，上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐(zhú)步启动，海外市场也(yě)有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突(tū)破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保持在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年 经不起(qǐ)折腾

　　乘联会还(hái)指出现在汽车(chē)行业(yè)已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中(zhōng)表示期(qī)待世(shì)界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多(duō)的条条框框，这样才能(néng)通过稳定(dìng)企业和(hé)经销(xiāo)商(shāng)心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此前(q迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看ián)3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清库(kù)有较大(dà)难(nán)度(dù)。国六(liù)B切换(huàn)情(qíng)况座谈会上透露(lù)，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存(cún)未(wèi)消化。众(zhòng)车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市(shì)场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发(fā)布会上，广(guǎng)汽(qì)集团董事长曾(céng)庆洪表示(shì)担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在(zài)建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布规定，国六标准(zhǔn)的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌(pái)低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽车

　　工(gōng)信部(bù)等5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销售不符(fú)合国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门发布关于(yú)实施(shī)汽车(chē)国(guó)六排放(fàng)标准有关(guān)事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全面实施(shī)国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车。针对(duì)部分(fēn)实际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试(shì)验(yàn)）报告(gào)结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车(chē)型，给予半年销售过(guò)渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年12月31日(rì)。

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