金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上(shàng)做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司n是什么化学元素，n是什么化学元素符号(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美(měi)元。

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