关于(yú)宝马(mǎ)大降价的(de)原(yuán)因的最(zuì)新(xīn)知识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原因是(shì)汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大(dà)幅(fú)的新(xīn)闻(wén)在社交媒(méi)体(tǐ)上广为流传。此前(qián)据(jù)多家媒体报道，官(guān)方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场的优(yōu)惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速(sù)时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价(jià)却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅(fú)度的(de)优(yōu)惠多是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分车型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经(jīng)无法支持他们的新(xīn)能源车型(xíng)。从降价的(de)幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题(tí)，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业(yè)务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品(p齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式ǐn)牌服务、设齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式计调(diào)性(xìng)、驾(jià)驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑和影响力一直(zhí)居高不下(xià)。转变到(dào)新能源赛道之后，宝马的议价权骤然(rán)下降。反映到(dào)终(zhōng)端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相比，就是和(hé)二(èr)线(xiàn)新(xīn)势力相比(bǐ)也相差甚(shèn)远。

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