周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷(yí)附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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