随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现钱塘自古繁华钱塘指的是哪个城市，钱塘指的是哪个城市的别称(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高(gāo)管(guǎn)开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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