日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我(正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长wǒ)们具(jù)有(yǒu)优势的核心业(yè)务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财(cái)报正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长电(diàn)话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业(yè)界看来，这背(bèi)后或(huò)是福(fú)特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福(fú)特(tè)并(bìng)非近日(rì)首家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长lì)顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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