国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及(jí)国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车(chē)还能开几年，国(guó)v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国(guó)v是不是(shì)国五的意思等问题，小编将为你整理以下的生活小知识：

国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化(huà)合物的限值标(biāo)准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并(bìng)且(qiě)限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机动车排放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的(de)，其(qí)中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可，排(pái)放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值）、2005年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源(yuán)：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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