东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的营收哈(hā)~在过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然(rán)是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏钱(qián)，还(hái)不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是(shì)一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放？虽说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同(tóng)行(xíng)，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春(chūn)秋它(tā)时不时(shí)把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜(yí)几(jǐ)百块(kuài)钱。也就(jiù)是因为这低价(jià)，春秋航空的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费(fèi)用给节省了。你(nǐ)看它(tā)的(de)售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这Medical staff可数吗，stuff么低，怎么保证自(zì)己的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不(bù)过(guò)了。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费(fèi)300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人家赚了托(tuō)运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾(jīn)披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是(shì)一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第Medical staff可数吗，stuff二招：短途直航(háng)，提(tí)高使(shǐ)用(yòng)率。这也是为什(shén)么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了(le)实现(xiàn)薄利多(duō)销，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成短途高频的直航，这样(yàng)就(jiù)可以用高密(mì)度(dù)排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用率(lǜ)。也就是(shì)说，只要飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过(guò)去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的客(kè)座(zuò)率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋来说，在保证成本的(de)基(jī)础上(shàng)，我能多(duō)卖一张是一张，要是民(mín)航允许的话，我(wǒ)连站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是(shì)来往(wǎng)二三线城(chéng)市(shì)，为(wèi)什么(me)？因为非核心城市可(kě)以(yǐ)获得(dé)较高的财(cái)政(zhèng)补贴(tiē)，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我们看(kàn)到2021年它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话(huà)，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年(nián)，春秋的(de)差评(píng)是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也(yě)有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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