金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gò北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日u)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉(lā)北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日的电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(g北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日āo)了(le)其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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