周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(h公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员uà)会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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