柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪利等(děng)部(bù)门设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际(jì)受(shòu)力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安(ān)全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结构物的实(shí)际(jì)工作状态同常规(guī)计(jì)算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿(yán)受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。

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