随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是(shì)成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能campus是什么意思 campus是国誉吗源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chcampus是什么意思 campus是国誉吗ē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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