金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵mg src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特斯拉(lā)宣布大规(guī)模召回，马斯克最近水逆(nì)不断，被松(sōng)下放鸽(gē)子！4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年">

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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