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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表(biǎo)数字(zì)五(wǔ)，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五排(pái)放标准要(yào)比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后苏州市相城区邮编是多少(hòu)苏州市相城区邮编是多少，北京市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环(huán)保部(bù)已经开始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都(dōu)是(shì)为(wèi)了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车污(wū)染物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮苏州市相城区邮编是多少氧化物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排(pái)放法规和(hé)欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标准

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