随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suà亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁n)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁势(shì)力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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