国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的(de)是罗马数字(zì)，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式(shì)实(shí)施(shī)最新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不(bù)得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计(jì)会(huì)在(zài)2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推刚结婚是不是会天天做。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(m刚结婚是不是会天天做a)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的(de)。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准

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