比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(c大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好ái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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