机长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中(zhōng)国机长收(shōu)入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其(qí)次是(shì)民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过(guò)200小时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检查(chá)合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公(gōng)司和(hé)中国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决(jué)定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音(yīn)777等大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机机长至少(shǎo)一(yī)年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至少需(xū)要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机(jī)长薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如(一滴水多少ml 一滴水多少克rú)果一线航空(kōng)的机长工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本(běn)工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标(biāo)一滴水多少ml 一滴水多少克准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在(zài)中国服务(wù)的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险(xiǎn)一金和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配到航空(kōng)公司空公(gōng)司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机(jī)类(lèi)型(xíng)而不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机长或(huò)者(zhě)飞(fēi)国际(jì)航(háng)班，工资会(huì)成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核(hé)逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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