比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(x025是哪里的区号，025是哪里的区号查询iǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数(shù)据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模将从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车025是哪里的区号，025是哪里的区号查询险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景025是哪里的区号，025是哪里的区号查询下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系。

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