日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关(guān)消息中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥g>重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥度财(cái)报电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们(men)相信它(tā)能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国(guó)员工对时(shí)代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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