5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(sh观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单ēng)产销售(shòu)重(zhòng)型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利(lì)，并观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成(chéng)了(le)接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售(shòu)交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定(dìng)就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准(zhǔn)价款为人民(mín)币约观音山上观山水下联是什么，观音山有下联了获奖名单7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审批(pī)事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌(pái)国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和(hé)客(kè)户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资(zī)。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

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