比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财(cái)险变更股东的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià使出吃奶的劲儿，吃奶的劲都使出来了是什么意思)功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车(chē)企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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