日前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在(zài)中国开展投(tóu)资池子为什么被封杀n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>池子为什么被封杀(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注(zhù)中国市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全(quán)球的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此评价(jià)当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接(池子为什么被封杀jiē)任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 池子为什么被封杀