金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快(kuài)引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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