周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市(shì)场一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了5粤西是指什么地方0％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾粤西是指什么地方，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

粤西是指什么地方>

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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