金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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