周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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