民(mín)航(háng)三个敬畏是什么时候(hòu)提出的(de)

　　民航(háng)三个敬畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安全运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提出了以(yǐ)“敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏职责”为内核(hé)的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落实科学发展观的(de)思想要求、是科学向上的(de)积(jī)极(jí)态度。敬畏生命是出发(fā)点，也是落脚点，是落实“生(shēng)命(mìng)高(gāo)于一切(qiè)，责(zé)任重于泰山、一切服从安全(quán)”的根本体现。

民航(háng)三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用航空，是(shì)指使用航空器(qì)从事除了国防(fáng)、警察和海关等(děng)国家航空活动以外的航空活动，民用(yòng)航空活动是(shì)航空活动的(de)一部分(fēn)，同时以使(shǐ)用(yòng)航空器界定了它和(hé)航空制造业的(de)界限，用非军事等性质表明了它(tā)和军事航空等国(guó)家航(háng)空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是(shì)民航业的生命线(xiàn)，保障国家和旅客生命财产的安全(quán)是民(mín)航安全(quán)检查的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人要牢(láo)固树立敬畏生命意识，敬畏自己(jǐ)的生(shēng)命，敬畏他人的生(shēng)命(mìng)，以敬畏之心来约(yuē)束自己，认真对(duì)待每一(yī)个(gè)检查环节，每(měi)一个工作细节。

　　真正(zhèng)做到把对生命的敬畏(wèi)融入到队伍的安全教育(yù)、文(wén)化培育和(hé)作风建设中，细(xì)化到各个环节的岗(gǎng)位责任和(hé)作风要求中(zhōng)，不断强化(huà)安全思维，端(duān)正态度，建立更加强实(shí)的(de)安(ān)全壁垒(lěi)，才能实现(xiàn)民航业敬(jìng)畏生命的价值追求，满足(zú)保障旅客出行安全的内在(zài)要求。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，体现了民航(háng)业的(de)运行规律，是(shì)安全理论与实(shí)践经验的高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模(mó)越大(dà)，就越(yuè)需要规章制度的支撑，依(yī)靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一(yī)个行业工种，每一(yī)位从业(yè)人员，都(dōu)面临着几(jǐ)本甚至几(jǐ)十本的规则章程需要了(le)解，学(xué)习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每(měi)一次的工作中把错误、危险、隐(yǐn)患(huàn)降至最低。

　　只(zhǐ)有对这(zhè)些(xiē)规(guī)则章(zhāng)程心存敬畏，才能把自(zì)己(jǐ)所涉及工作做扎实，做(zuò)细致，做到精益求精。

　　民(mín)航安检工(gōng)作坚持安全第(dì)一、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高度依赖严格(gé)规(guī)章制度运行的行(xíng)业。

　　规(guī)章制(zhì)度是我们安(ān)检工作的底线、红线。

　　我们(men)要(yào)严(yán)格遵循规章制度(dù)，不越底线，不踩红线(xiàn)，将(jiāng)规章(zhāng)中的每一个(gè)细节都(dōu)融(róng)入到工作中去，将规(guī)章要求与实(shí)际行动(dòng)相统(tǒng)一(yī)，通过深化作风建设，努力(lì)把规章外在的强制要求(qiú)转化为员工(gōng)内在的自(zì)我约束，使(shǐ)其养成(chéng)敬畏规章的自觉(jué)性，真正(zhèng)做到(dào)按(àn)章操作，真正做到令行禁止，才能确(què)保(bǎo)民航运(yùn)行平稳可控。

　　敬(jìng)畏职责，体(tǐ)现了民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗(gǎng)位责任和专业(yè)能力(lì)的高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有战略意(yì)义的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在地(dì)球(qiú)大气层(céng)(空气(qì)空间)中的飞行活动，以及与此(cǐ)相关的科研教育、工业制(zhì)造、公(gōng)共运(yùn)输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多(duō)领(lǐng)域。

　　通过(guò)对于空(kōng)气空间(jiān)和(hé)飞行器(航空器)的利用，航空活(huó)动(dòng)可以(yǐ)细(xì)分为(wèi)众多独立的行(xíng)业和(hé)领域，典(diǎn)型的比如航(háng)空(kōng)制造(zào)业(yè)、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语，这一词语(yǔ)的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌发(fā)了上天飞行的强烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔月神话传说、风筝的发(fā)明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用(yòng)发(fā)动(dòng)机的滑翔机(jī)来(lái)飞行，热气(qì)球、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄(xiōng)弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿德(dé)尔才是真正的(de)飞机发明者(zhě)。

民航三个敬畏是指什(shén)么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命(mìng)，就(jiù)要把人的生(shēng)命放在第一(yī)位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要(yào)坚持安(ān)全重于(yú)泰山，始终把安(ān)全(quán)生(shēng)产(chǎn)摆在首要位置(zhì)，树牢(láo)安全发展理(lǐ)念(niàn)，层层压实安全责任，深入排(pái)查(chá)整治各类安全(quán)风险，坚决克服(fú)各种(zhǒ1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面ng)侥幸心理(lǐ)和(hé)变通(tōng)思维，坚(jiān)决守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时(shí)养(yǎng)成抓起，坚持业务技(jì)能(néng)与规章学习同抓共(gòng)管，不断(duàn)强化(huà)规章学(xué)习，深化(huà)理解认知(zhī)，深(shēn)刻(kè)把握(wò)工作(zuò)规律，不(bù)断精(jīng)进专业技能，做到(dào)保障飞行更加自(zì)信、技能(néng)运用更加(jiā)自(zì)如(rú)、特(tè)情(qíng)处置更(gèng)有把握、危急时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬(jìng)畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民航人的职业(yè)操守，是岗位责任和专业(yè)能力的高度统一。

　　作为(wèi)保障国家政治安(ān)全和经济安全的特殊部门，空管的职责(zé)就是以更好(hǎo)的安(ān)全水平(píng)、更优的空管服务、更高的运行效率(lǜ)、更(gèng)强的(de)保障能(néng)力服(fú)务好国家战略和人民出(chū)行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻(qīng)若鸿(hóng)毛；生(shēng)命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能(néng)承受生命(mìng)之轻，也无法承受生命之重，唯有敬(jìng)畏生(shēng)命！

　　作为一(yī)名民航人，深知安(ān)全是民航业的生(shēng)命线(xiàn)，在(zài)安全管(guǎn)理的问题(tí)上，任何(hé)时候、任何(hé)环节的麻痹大意都是对旅(lǚ)客、对我们自身生命的(de)不敬和亵(xiè)渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大(dà)意，结果可能让我们面对难以承受的生命之痛。

　　民航(háng)是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航(háng)是(shì)国企。民用航空,是指使用航空器从(cóng)事除了国防、警察和海关等国家(jiā)航空(kōng)活动以外的航(háng)空(kōng)活动,民用航空活动是航空(kōng)活动的一部分,

　　同时以“使用”航空器界定了(le)它和(hé)航空制造业(yè)的界限,用“非军事等性质”表明(míng)了它(tā)和军事航空等国家航空活动不(bù)同。《国内投资民(mín)用航空(kōng)业规定(试(shì)行)》已于(yú)2005年(nián)8月15日起正式(shì)实(shí)施。

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