随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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