随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的(de)存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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