随着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和(hé)架构(gòu豫n是河南哪里的车牌'>豫n是河南哪里的车牌)调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一(yī)份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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