国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是(shì)是(shì)的。

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国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实(shí)际(jì)上(shàng)是(shì)印度(dù)数字）传入之前(qián)使用的一(yī)种数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的(de)是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公里(lǐ)4.5毫(háo)克(kè)，而(ér)欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批(pī)量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提(tí)上了(le)议事日程(chéng)。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预(yù)计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的(de)是(shì)轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国(guó)描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是(shì)为了(le)控制汽(qì)车(chē)尾气(qì)的排放(fàng)而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一(yī)氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)1992年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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