暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方规(guī)定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用(yòng)航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第(dì)二(èr)十三条(tiá中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方o)。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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