随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事(shì)变(biàn)动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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