日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作(zuò)经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋p>

　　重心转向一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布局的(de)转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福(fú)特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋福特全(quán)球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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