5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出(chū)售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意(yì美国总统奥巴马几岁)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以美国总统奥巴马几岁(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃(líng)由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090美国总统奥巴马几岁辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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