金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元color: #ff0000; line-height: 24px;'>1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元)型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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