日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在国民党任公是指谁，任公指的是什么(zài)今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上(shàng)看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中国民党任公是指谁，任公指的是什么表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造(zào)中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护(hù)其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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