金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(li空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗àng)汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能(néng)量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉(lā)宣称4空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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