金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方(fāng)案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所(过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日(rì)本以(yǐ)过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元(yuán)。

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