5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单(dān)位(wèi)的(de)批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵(bīng)器装备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽(qì)重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外(wài)部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些shí)际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金(jīn)流(liú)净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要(yào)开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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