随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二(èr)位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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