比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于两丈等于多少米车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(两丈等于多少米yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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