国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的(de)。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五(wǔ)，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际(jì)上是(shì)印度(dù)数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码，现在(zài)应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排(pái)放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五(wǔ)排(pái)放标准是(shì)每公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排(pái)放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污(wū)染物当(dāng)中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽然还是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢(qīng)化(huà)合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到(dào)此排(pái)放(fàn匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么g)标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标(biāo)准被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将(jiāng)升级为相(xiāng)当于欧V标准(zhǔn)的(de)国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是(shì)将车用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标(biāo)准预计(jì)会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油(yóu)车和(hé)中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi匚这个部首的名称叫什么怎么读，匚这个偏旁读什么：国(guó)六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的(de)排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也(yě)就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的(de)限制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准

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