5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权(quán)挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三(sān)次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗strong>

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在(zài)2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的主要目的(de)是(shì)降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽(qì)车自身近年来日子(zi)也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经(jīng)常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期(qī)下降5.79％。

　　随(吹埙为什么不吉利 吹埙是有氧运动吗suí)着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。