柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句bù)内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的(de)工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受(shòu)力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结(jié)构受力模式(shì)；不对结构做机器振动(dòng)下(xià)的(de)疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集贪嗔痴慢疑什么意思啊，贪嗔痴慢疑的对应一句中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这(zhè)些结(jié)构的(de)转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前(qián)却比较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做(zuò)成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指出(chū)，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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