金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口g src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规模(mó)召回，马(mǎ)斯克最近(jìn)水逆(nì)不断，被松(sōng)下放鸽子！4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)">

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(ré2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口ng)面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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