金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过(guò)快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池殇是什么意思怎么读拼音，殇是什么意思 怎么读伤感的一个字量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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