关于中国(guó)飞机事故率是多少的最新知识答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、中国(guó)飞机事故率是百万分之一。

　　2、按每百万次飞(fēi)行发生的(de)有(yǒu)人员死亡的空难事故的次数(shù)计算(suàn)，1991年是1.7次(cì)，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就(jiù)是117.65万次(cì)飞行才发生一次死亡(利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗x;'>利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗wáng)性空难。换句话说，如果有(yǒu)人每天坐(zuò)一次飞机，要3223年才遇(yù)上一次空难。还应该说明的(de)是(shì)，死亡性(xìng)空难并(bìng)不(bù)是所有旅(lǚ)客全部(bù)死亡。根据国(guó)际民(mín)航组织的(de)统计，1959—1997年(nián)的全(quán)部空难(nán)事故中，飞机全毁(huǐ)，且有(yǒu)人员死亡的(de)占58%;飞机全(quán)毁，但无人员死亡(wáng)的占32%;飞机没有全毁，但有人员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实际上(shàng)航空事故有(yǒu)50%发生(shēng)在着陆阶段。30%发生在(zài)起(qǐ)飞(fēi)阶段，这两个时段的飞机高度和速(sù)度(dù)都不是很大(dà)。如果飞行员处置得当，那么(me)在大多数(shù)情况下飞机都不会以很(hěn)强烈的力(lì)量撞击地面。就算(suàn)是高空事故(gù)，只要不是空中解体(tǐ)或者撞山，哪怕两台发动机(jī)都(dōu)停了，飞行(xíng)员仍然会有(yǒu)较大的把握让飞机迫降。实际上像空中发动机停车，空中遭(zāo)遇大(dà)型(xíng)鸟(niǎo)击，高(gāo)空风，强(qiáng)雷(léi)击这样的事故，在中国一年都会(huì)有好几次(cì)。但是80%以上是零伤亡。飞机(jī)结构(gòu)的设(shè)计本身就考虑(lǜ)到了一旦出现事故的(de)后果，只要(yào)不是从高空(kōng)直接掉(diào)下来，对于(yú)乘客(kè)还(hái)是能够起到一定的(de)保护作用的。机毁而人不(bù)亡(wáng)，至少是不(bù)全亡的(de)情况其(qí)实还是(shì)很常见的。上面(miàn)说的93年东航飞(fēi)机坠毁(huǐ)，整(zhěng)架飞机断成三截，但是也只死了2个人。空难(nán)的伤亡程度取(qǔ)决于以下几点。

　　4、事故(gù)类型。如果是空中解体或者撞机(jī)，那(nà)就是没有救(jiù)的了。其他的只要(yào)处置(zhì)得(dé)当，仍然(rán)会有一定的(de)生还几(jǐ)率。比(bǐ)如说2002年在韩国坠毁(huǐ)的国航飞(fēi)机，虽然是撞山，但是仍然有38人生还(hái)，其(qí)中包括(kuò)飞(fēi)行员。飞(fēi)行员和空(kōng)管(guǎn)的处置。对于不同的(de)空难类型会有不同的处(chù)置(zhì)方案，各(gè)方面(miàn)都利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗会烂熟于胸(xiōng)，唯一需(xū)要担心的是飞行员是否足够冷静(jìng)。比(bǐ)如1994年(nián)西北航坠毁(huǐ)的图-154飞机，虽然直接原因是维护错误，但(dàn)是只要当时飞行员(yuán)处置得当，还是可以避免机毁人(rén)亡(wáng)的。机上(shàng)乘客的应对。是(shì)否系好安全带(dài)，是否采(cǎi)取正确的抗(kàng)冲击姿势，是否(fǒu)听从指挥(huī)及时有效的(de)撤离等等。2007年台湾华(huá)航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但是(shì)就(jiù)是(shì)这两(liǎng)分钟的时间，机上一(yī)百多人(rén)全部(bù)撤离，只有3人受伤(shāng)，没有(yǒu)一个死(sǐ)亡。急救是否到位。应(yīng)该(gāi)说绝大部(bù)分事故发生在机(jī)场附(fù)近，救援通常都很及时，但是如果(guǒ)飞(fēi)机坠毁在荒山(shān)野(yě)岭，那可就真的要听天由命(mìng)了。

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